Mar a Seoltar ALINUNU Coimeádán Iomlán Cathaoireacha Cearrbhachais - Ó Urlár Stórais go Soitheach Maersk

Maidir le ceannaitheoir domhanda, níl ordú cathaoir cearrbhachais críochnaithe nuair a théann an t-aonad deireanach ar aghaidh leis an iniúchadh deiridh. Tá sé críochnaithe nuair a ghlanann coimeádán lódála lán séalaithe an port agus nuair a ghlanann bille luchta i do bhosca isteach. Is é an fad idir an dá imeacht sin - ó urlár an stórais go dtí soitheach Maersk - ná nuair a leathnaítear amanna tionscanta, déantar damáiste do tháirgí agus cuirtear iontas míthaitneamhach ar allmhaireoirí.

An mhí seo, rinne ár bhfoireann lóistíochta timthriall seolta coimeádán iomlán a dhoiciméadú ag ALINUNU - ó chéimniú mórchartán trí imeacht calafoirt thar oíche - ionas gur féidir le ceannaitheoirí a fheiceáil go díreach conas a thaistealaíonn a n-ordú ó Anji, Zhejiang go dtí an domhan.

Seoltar mór-ordú ALUNU i gcoimeádáin 40HQ. Maidir lenár línte cathaoireacha cearrbhachais eirgeanamaíochta príomhthionscadal, ciallaíonn sé sin suas le 480 aonad in aghaidh an 40HQ - gach aonad pacáilte ina n-aonar i cartán athneartaithe rátáil 275-lb atá deartha chun maireachtáil lasta farraige. Sula ndéantar bosca amháin a shéaladh agus a luchtú, déanann an fhoireann stórais an t-ordú iomlán a chéimniú in ord.

Laistigh den stóras, síneann sraitheanna cartán oscailte fad iomlán an chuain luchtaithe - gach cathaoir pacáilte go cothrom-stíl pacáiste, comhpháirteanna scartha agus stuáilte chun damáiste teagmhála idirthurais a chosc. Taispeánann an doiciméadú grianghraf ón lastas seo na céadta cartán ar stáitse go comhuaineach, le coimeádán iomlán ar ais isteach sa chuan stórais lena luchtú díreach. Níl aon stáitsiú idirmheánach lasmuigh ann: téann cathaoireacha ón líne pacála go díreach isteach sa choimeádán i seicheamh rialaithe amháin.

Tá pacáistiú cathaoir cearrbhachais ALINUNU tógtha thart ar réaltacht oibriúcháin amháin: déantar coimeádáin a chruachadh, a láimhseáil le forklifts, agus aistrítear trasna cosa lasta iolracha. Comhlíonann ár gcartán easpórtála caighdeánach rátáil neart pléasctha 275-lb (125 kg) - atá i bhfad níos airde ná an t-íosmhéid do lasta farraige.

Scil lóistíochta is ea 40HQ a lódáil i gceart, ní iar-smaoineamh. Taispeánann na grianghraif ón lastas seo urlár luchtaithe an choimeádáin go dtí an uasteorainn i gcolúin aonfhoirmeacha, agus líonta lasta agus strapping glas PP curtha i bhfeidhm trasna aghaidh iomlán an ualaigh. Dáileann an líontán fórsaí cliathánach ar gach cartán seachas ualach a dhíriú ar bhoscaí aonair - cosaint ríthábhachtach do thurais fhada farraige ina mbíonn coimeádáin faoi réir rollta agus aistrithe.

Déanann ár bhfoireann lódála coimeádán rátaí líonta a ríomh roimh ré ón bhfigiúr in aghaidh an aonaid CBM. I gcás lastais cathaoireacha cearrbhachais ALINUNU, tá úsáid coimeádán os cionn 94% - go seasta, rud a chiallaíonn go bhfaigheann ceannaitheoirí an t-uaslíon aonad in aghaidh an dollar lastais, agus is beag aerspás díluchtaithe a ardaíonn in aghaidh an-costais loingseoireachta aonaid.

Taispeánann na grianghraif seolta oíche dhá choimeádán Maersk 40HQ ar stáitse taobh le taobh, réidh le haghaidh imeacht calafoirt faoi spéir shoiléir. Tá Anji, Zhejiang suite laistigh de dhobharchrios Ningbo Port agus Shanghai Port - dhá cheann de na críochfoirt coimeádáin tréchur is airde ar domhan. Tá amanna iompair go mór-mhargaí allmhairithe ó na calafoirt seo seanbhunaithe agus comhsheasmhach:

• An Eoraip (calafoirt an Iarthuaiscirt): thart ar 25-32 lá
• Meiriceá Thuaidh (Cósta an Oirthir): thart ar 28-35 lá
• Meiriceá Thuaidh (Cósta Thiar): thart ar 18-22 lá
• Oirdheisceart na hÁise: thart ar 7-12 lá
• An Astráil: thart ar 14-18 lá
• An Meánoirthear: thart ar 18-25 lá

Is gnáth-chleachtas é seoladh oíche do loighistic coimeádán ó Anji - ailíníonn sé le sceidil geataí an chalafoirt, seachnaíonn sé brú tráchta lasta i rith an lae ar bhealaí cúigeacha, agus cinntíonn sé go sroicheann coimeádáin go dtí críochfort an phoirt le dóthain ama tionscanta sula ngearrtar an soitheach.

Iompraíonn coimeádán a fhágann ALUNU níos mó ná cathaoireacha. Tá tacar doiciméad iomlán ag gabháil le gach lastas, arna-seiceáil ag ár bhfoireann comhordaithe easpórtála roimh lódáil:

• Sonrasc Tráchtála - miondealaithe de réir múnla, cainníochta, praghas aonaid, agus luach iomlán
• Liosta Pacála - comhaireamh cartán, ollmheáchan, glanmheáchan, agus CBM in aghaidh na míre líne
• Bille Luchta - arna eisiúint ag an iompróir (Maersk nó a chomhionann) ar lódáil soitheach
• Deimhniú Tionscnaimh - dearbhú tíre tionscnaimh le haghaidh imréiteach custaim
• Teastas Anailíse - in aghaidh-doiciméadú cáilíochta baisc a nascann an lastas seo le taifid QC
• Tuarascálacha Tástála - BIFMA X5.1, ardaitheoir gáis SGS, CE, RoHS in aghaidh an mhúnla
• MSDS - bileog sonraí sábháilteachta ábhar nuair a éilíonn custaim cinn scríbe é

Do cheannaitheoirí AE agus SAM, cuireann ALINUNU seirbhís DDP (Dleacht Seachadta Íoctha) - ar fáil freisin a láimhseálann imréiteach custaim, dleachtanna ar allmhairí, agus comhordú seachadta deiridh ionas go bhfaigheann ceannaitheoirí earraí gan an próiseas imréitigh iad féin a bhainistiú.

Tarlaíonn na moilleanna inchoiscthe is coitianta maidir le hallmhairí cathaoireacha cearrbhachais sula bhfágann an coimeádán an mhonarcha - gan a bheith ag an gcalafort. Úsáid an seicliosta réamhsheolta seo agus tú ag obair le haon soláthraí cathaoir cearrbhachais:

• Deimhníonn comhaireamh cartán agus CBM: deimhnigh go bhfuil an liosta pacála ag teacht leis an ualach fisiceach roimh shéalú
• Seiceáil riocht an choimeádáin: déan iniúchadh ar dhamáiste inmheánach, taise agus sláine an tséala roimh luchtú
• Líon lasta agus strapping: deimhnigh go gcuirtear i bhfeidhm é trasna an ualaigh iomlán -, ní hamháin ar an gciseal seachtrach infheicthe
• Réamhsheiceáil maidir le réamhshocrú doiciméad: eisíodh agus athbhreithníodh tacar iomlán na gcáipéisí roimh scor-an soitheach, ní ina dhiaidh sin
• Dréacht-athbhreithniú bille luchta: deimhnigh sonraí an choinsíní, an calafort urscaoilte, agus tuairisc ar an tráchtearra roimh an eisiúint deiridh
• Nascáil deimhniúcháin: déanann tuarascálacha tástála agus CoA tagairt don uimhir PO agus don bhaisc - nach comhad cineálach samhail iad

Faigheann ceannaitheoirí a chuireann ALINUNU lena liosta díoltóirí faofa tuairisc ar ghrianghraif iniúchta réamhloingsithe ina mbeidh - ghrianghraf comhairimh cartán, líon lasta agus grianghraif strapping, agus doiciméadú séala coimeádáin - chun gur féidir leat an t-ualach a fhíorú gan a bheith ar-láithreán in Anji.

✔ Pacáistiú cartán treisithe 275-lb - tógtha le haghaidh lasta farraige, ní taispeáint seomra taispeána.
✔ 480 ríomhaire in aghaidh an 40HQ le 94%+ úsáid coimeádán - uaséifeachtúlacht lasta.
✔ Líon lasta agus caighdeán strapping PP ar gach ualach coimeádáin.
✔ Tá Maersk agus seoladh coimeádán móriompróra - Ningbo Port agus Shanghai Port.
✔ An tacar doiciméad iomlán réamhsheiceáilte roimh-seiceáil an tsoithigh-as: Sonrasc, Liosta Pacála, BoL, CoO, CoA, Tuairiscí Tástála, MSDS.
✔ Seirbhís DDP ar fáil don AE agus SAM - doras-go-doras, custaim san áireamh.
✔ Tuairisc ar ghrianghraf iniúchta réamhloingsithe le - doiciméadú maidir le comhaireamh cartán, strapáil agus séala ar gach coimeádán.
✔ 20, 000+ aonad tacaíonn cumas táirgthe míosúil - le timthriallta iomlána athlánaithe coimeádán.